“출근길 지하철 멈추나”…서울교통공사 노사, 임금·인력 교섭 막판 줄다리기

서울교통공사 노사가 임금 인상과 인력 충원 등을 둘러싼 막판 교섭에 나선 가운데, 교섭이 결렬될 경우 12일부터 총파업에 돌입할 가능성이 커지며 출퇴근길 지하철 혼란 우려가 제기되고 있다.

서울교통공사는 11일 서울교통공사노조, 서울교통공사통합노조, 올바른노조 등 3개 노조와 순차적으로 교섭을 진행했다. 앞서 이들 노조는 서울지방노동위원회로부터 조정 중지 결정을 통보받았고, 이후 진행된 쟁의행위 찬반투표에서 파업이 가결돼 법적으로 파업이 가능한 상태다.

노조 측은 안전 인력 확충, 임금 인상률 3% 반영, 상여금의 통상임금 포함 등을 요구하고 있다. 노조는 “열차 안전 운행을 위해 필수 인력을 늘리고, 물가와 업무 강도를 고려한 임금 조정이 필요하다”고 주장하고 있는 것으로 알려졌다. 반면 서울교통공사는 재정난을 이유로 이 같은 요구 수용에 난색을 보이며 구체적인 인상 폭과 인력 충원 규모를 두고 접점을 찾지 못하는 상황이다.

이번 파업 논의는 서울 지하철 운영 전반의 안전 인력 구조와 재정 건전성 문제를 동시에 드러내고 있다는 평가가 나온다. 최근 몇 년 사이 적자가 누적된 서울교통공사는 인력 효율화를 강조해 왔고, 노조 측은 “안전 인력 감축은 사고 위험으로 이어질 수 있다”는 입장을 반복해 온 바 있다.

한편 민주노총 공공운수노조 소속 서울교통공사 9호선지부는 당초 11일 오전 9시부터 파업을 예고했으나, 지난 10일 임금 및 단체협약 잠정 합의에 도달해 총파업을 철회했다. 9호선 노선은 파업 영향권에서 벗어나게 됐지만, 1~8호선과 우이신설선 등을 운영하는 서울교통공사 본사 3개 노조의 파업 여부에 따라 시민 불편 규모가 달라질 전망이다.

서울교통공사는 3개 노조의 파업 가능성이 커지자 비상수송대책을 마련 중인 것으로 전해졌다. 서울시는 “시내버스 집중 배차 시간대를 1시간 연장하고, 역사 및 환승 구간 등에 안전 관리 인력 1만 3천 명을 투입하겠다”고 밝혔다. 특히 출근 시간대에는 평소와 같이 100% 정상 운행, 퇴근 시간대에는 88% 수준 운행을 목표로 하고 있다고 설명했다.

서울시는 파업이 현실화할 경우 출퇴근 시간대 열차 혼잡과 지연이 불가피할 것으로 보고 대체 교통수단 이용을 당부하고 있다. 시 관계자는 “시민 불편을 최소화할 수 있도록 버스, 마을버스, 택시 등 대중교통 수단을 최대한 활용하겠다”고 전한 것으로 알려졌다.

서울교통공사와 3개 노조는 파업 시한을 앞두고 교섭을 이어가고 있다. 협상이 타결되면 대규모 운행 차질은 피할 수 있지만, 입장 차가 좁혀지지 않을 경우 12일부터 총파업에 돌입해 출퇴근 지하철을 이용하는 시민들이 상당한 불편을 겪을 것으로 전망된다. 경찰과 서울시는 파업 진행 상황을 지켜보며 추가 대책을 검토할 방침이다.