“한강버스, 안전·재정 모두 문제없다”…오세훈 시장, 국감서 여당 질타에 반박

한강버스를 둘러싼 안전성 논란과 재정 책임 문제가 국회 국토교통위원회 국정감사에서 도마에 올랐다. 20일 서울시를 대상으로 열린 국감 현장에서 오세훈 서울시장은 시범운항 이후 시민탑승 운항이 중단된 한강버스에 대해 “문제없다”며 여당 의원들의 집중 질타에 반박했다. 여야 의원들은 안전 우려와 더불어 서울시 재정 부담, 사업 추진 과정에 대한 공방을 이어가며 현안에 대한 첨예한 대립을 보였다.

더불어민주당 천준호 의원은 “시범운항 TF에서 발전기 방전 지적이 있었지만 개선되지 않아 정식 운항 중에도 고장이 났다”고 지적했다. 이어 "시범운항 고장사항 조치 자료를 요청했더니 민간사업자 추진 사항이라 자료가 없다고 했다"며 오세훈 시장이 안전 대책을 충분히 마련하지 않고 운항을 결정했다고 비판했다. 이에 대해 오 시장은 "총체적으로 안전상 문제없다고 보고받았다"며 “이크루즈가 기술적 노하우를 갖고 있어 실무적 사항은 담당자가 확인한다”고 답했다.

한강버스 선박 안전에 대한 질의도 이어졌다. 민주당 이연희 의원은 전기추진체 선박 배터리의 물·열 취약성과 화재 위험을 지적하며 "여름 폭염 시기 안전성 테스트가 있었나"라고 질의했다. 신영대 의원도 "시범운항 당시 분말소화기만 비치돼 있고, 화재 시 상방향 폭발 유도라는데 선실이 위쪽에 있다"며 “상방향 유도가 이해되지 않는다"고 문제를 제기했다. 이에 박진영 서울시 미래한강본부장은 "가장 안전한 배터리를 사용했고, 한국해양교통안전공단의 확인을 거쳤다"며 "화재 대응 매뉴얼도 있다"고 설명했다. 오 시장 역시 “지금 운영되는 배터리 전기 추진체 선박이 국내 최초가 아니고, 안전 문제에 각별히 주의를 기울이겠다"고 했다.

서울주택도시개발공사(SH)의 대출, 보증 문제도 부각됐다. 이건태 의원은 SH가 한강버스에 담보 없이 876억원을 대출해 “지방공기업법 위반과 배임 소지가 있다”고 주장했다. 전용기 의원은 “SH가 은행 대출 과정에서 컴포트레터를 써줬다”며 "한강버스가 파산하면 선박 구매와 채무 상환 책임이 SH에 있다"고 지적했다. 오 시장은 "담보는 없지만 법적 절차에 따라 상환방안은 충분하다"며 "2~3년 내 흑자 전환이 가능하다"고 설명했다.

사업 취지 논란에 대해 오 시장은 “시장의 개인적 정치적 목적이 아니라, 한강을 전 시민이 향유할 도시공공교통 서비스로 판단해 추진한 것”이라고 강조했다. 다만 현장에서는 운영 안정성과 재정 구조에 대한 보완 필요성이 지속적으로 제기됐다.

국회는 이날 한강버스를 둘러싼 안전과 재정 공방으로 뜨겁게 달아올랐다. 정치권은 서울시 사업의 투명성, 책임성 논란을 놓고 정면 충돌 양상으로 치닫는 모습이다. 서울시는 이번 국감에서 제기된 문제점을 바탕으로 안전조치와 재정 건전성 확보 방안을 논의한다는 계획이다.