“동대구∼창원 고속철 반드시 반영하라”…창원지역 국회의원 5명, 국가철도망 구축 촉구

동대구∼창원 고속철도 사업을 두고 경남 창원시와 지역구 국회의원들이 한목소리로 목소리를 높였다. 정치적 설득과 행정적 추진 양면에서 국회와 지방정부가 전면 협력에 나선 모양새다.

경남 창원시는 27일, '동대구∼창원 고속화철도'의 국가철도망 구축계획 반영을 촉구하는 캠페인에 지역구 국회의원 5명 전원이 동참했다고 밝혔다. 김종양 의원(의창), 허성무 의원(성산), 최형두 의원(마산합포), 윤한홍 의원(마산회원), 이종욱 의원(진해)은 모두 '동대구∼창원 고속화철도 조기 반영 실현'이라는 문구가 적힌 피켓을 들고 국회 차원에서 사업 추진에 힘을 싣겠다는 입장을 내놨다.

창원시는 올 연말 정부가 확정·고시할 예정인 제5차 국가철도망 구축계획에 이번 사업이 반드시 포함돼야 한다고 강조했다. 이에 따라 이달부터는 범시민 서명운동 등 다양한 캠페인 활동을 진행하고 있다.

창원 지역은 인구 100만 명이 넘는 비수도권 유일의 특례시임에도 불구하고, 수도권에 비해 열악한 철도 인프라를 안고 있다는 점이 이번 캠페인의 주요 근거가 됐다. 실제로 경전선 KTX를 이용해 서울∼동대구∼창원 간을 오갈 때 편도 3시간 이상이 소요된다. 서울∼동대구∼부산 구간이 고속철 전용선인 반면, 동대구∼창원 구간은 KTX, 새마을호, 무궁화호 등 일반 열차가 혼용돼 저속 운행이 지속되고 있다.

동대구∼창원 고속화철도가 신설될 경우, 창원∼서울 이동시간이 2시간 20분대로 크게 단축될 전망이다. 지역 경제 활성화와 교통편의 증진에 미칠 파급 효과도 적지 않을 것으로 전문가들은 내다봤다.

창원 지역 정치권과 시민단체는 사업 반영 촉구 서명운동을 비롯해 다각적 여론전을 이어간다는 계획이다. 향후 정부가 연말께 국가철도망 계획을 확정·고시하면 지역 발전을 두고 여야와 정부 간 치열한 교통 정책 논쟁이 재점화될 가능성도 높아졌다.