“상호관세 10% 임박”…철강·자동차 수출 타격 불가피

미국의 국가별 상호관세 유예 시한이 임박하면서 관세 확대 불확실성이 한국 수출 전반에 어두운 그림자를 드리우고 있다. 상호관세 조치가 아직 발효되지 않았음에도 올해 상반기 국내 수출은 부진한 흐름을 보여, 철강·자동차를 둘러싼 거시경제 리스크가 본격화하는 양상이다. 전문가들은 이번 관세 논란이 글로벌 공급망 경쟁의 분기점이 될 수 있다고 분석한다.

산업통상자원부가 6일 발표한 ‘2025년 6월 수출입동향’에 따르면 올해 상반기 한국 수출은 3347억 달러로 전년 동기 대비 0.03% 감소했다. 반도체 수출은 733억 달러, 11.4% 급증하며 역대 최고치를 경신했지만, 자동차·철강·석유화학 등 주요 제조 품목은 일제히 마이너스 성적표를 받았다. 특히 자동차는 최대 수출국인 미국의 관세 조치 여파로 1.7% 하락한 364억 달러에 그쳤고, 전기차는 28.2% 급감했다. 철강 역시 5.9% 감소해 156억 달러에 머물렀다.

현재 미국은 유예기간 종료 즉시 100여국에 최소 10% 상호관세를 적용하겠다고 공언한 상황이다. 미국 내 생산·고용 보호를 목적으로 하는 이 조치가 본격 시행될 경우, 단순 품목별 관세(세이프가드, AD·CVD)에서 국가별 상호관세 체계로 재편되면서 국내 제조업 수출 구조 자체가 구조적 도전에 직면할 것으로 보인다.

한편, 반도체를 중심으로 선전하고 있지만, 자동차·철강·석유제품 등 품목별 관세 타격이 누적되면서 전체 수출 실적을 끌어내린 점이 두드러진다. 고부가가치 반도체(HBM, DDR5 등) 위주로 외형 성장을 이루었으나, 자동차·철강 등 전통 제조업의 수출 감소가 IT산업과 제조업 동반 성장 구조에 미묘한 균열을 만들고 있다.

현지 생산 확대로 미국 내 전기차 수출이 크게 줄고, 미-중 무역갈등 지속으로 한국산 중간재 수요도 위축되는 모습이다. 업계에서는 주요국 수출 전반이 위축되는 만큼, 글로벌 공급망에서의 입지 약화, 매출 감소, 고용 불안 등 파급효과가 현실화될 수 있음을 우려하고 있다.

글로벌 비교에서는 자동차·철강 주요 수출국인 일본, 독일도 비슷한 우려를 표명하고 있다. 최근 미국 정부는 관세와 관련한 입장 변화를 이어가고 있어, 시장 예측 불확실성은 더욱 높아진 상태다. 유럽·중국 등 주요국 역시 상호관세 가능성을 경계하며 대미 협상력을 높이고 있다.

정책적 측면에서는 한미 통상교섭본부가 미국을 긴급 방문해, '제조업 르네상스 파트너십' 등 양자 파트너십 강화와 관세 부담 완화 방안을 놓고 협상을 이어가고 있다. 그러나 상호관세 협상을 유리하게 이끌어내더라도, 향후 반도체·의약품 등 품목별 관세 확대 가능성은 열려있다. 실제로 대외경제정책연구원이 분석한 시나리오에 따르면, 한미 상호관세 도입 시 한국 GDP는 최대 0.4%포인트 감소할 것으로 전망됐다. 관세율이 25%로 상향 조정될 경우 수출 및 성장률 하락 폭은 확대될 수밖에 없다.

전문가들은 "IT 수요와 국제유가, 그리고 관세 협상 결과가 하반기 수출 회복 여부를 가르는 최대 변수"라면서 "관세 리스크가 완화되지 않을 경우 전통 제조업뿐만 아니라 IT융합 산업 전체에 걸쳐 중장기적인 성장 저해 요인으로 작용할 수 있다"고 진단했다.

산업계는 향후 미국의 관세 정책 향방, 한미 통상 협상 결과와 함께 국내 산업구조 조정이 실질적 위기관리 해법이 될지 주목하고 있다. 기술·경제·통상정책의 조화와, 신속한 대응 전략 마련이 요구되는 시점이다.