“자동차 관세 25% 공식화”…트럼프 서한에 한일 산업계 협상 총력

도널드 트럼프 미국 대통령이 한국과 일본 등 주요 교역국에 자동차를 포함한 수출품에 대해 25%의 고율 관세를 부과하겠다는 방침을 공식화했다. 7일(현지 시간) 백악관에서 공개된 트럼프 대통령의 서한에는 오는 8월 1일부터 자동차를 비롯한 전 품목에 대미 수출 관세가 인상될 예정이다. 정부와 산업계는 자동차 수출산업을 중심으로 타격 최소화와 협상력 확보에 총력을 기울이고 있다.

이번 조치로 자동차와 부품에는 25%의 관세, 철강과 알루미늄에는 50%의 관세가 각각 예고됐다. 산업통상자원부 통상교섭본부장은 7일 하워드 러트닉 미국 상무장관과의 공식 협상에서 관세 조치 완화와 제조업 협력 확대를 촉구하는 등 대응에 나섰다. 하지만 한미 간 상호관세 유예 기한이 8월 1일까지 연장된 상황에서, 실효적인 협상 이끌어내지 못하면 관세 부과가 현실화될 가능성도 배제할 수 없게 됐다.

백악관은 한국과 일본을 ‘협상 최우선 국가’로 지목하며, 무역 흑자 해소를 내세운 트럼프 대통령의 의지를 분명히 했다. 정부는 협상의 문을 열어두되, 국내 제조업 피해 최소화를 목표로 방안을 모색 중이다. 특히 자동차와 철강 업계는 수출 경쟁력 약화, 실적 악화 등 파급력을 우려하며 비상경영에 들어갔다. 한 전자업계 관계자는 “관세 부담이 현실화된다면 제조업 전반에 부정적 영향을 미칠 것”이라고 전했다.

자동차·철강을 넘어 반도체 등 첨단산업 품목까지 추가 관세 확대 가능성도 거론되고 있어, 대기업뿐 아니라 수출 중소·중견기업도 리스크 관리에 나선 모습이다. 현장에서는 관세 장벽이 장기화될 경우 공급망 재편, 수입선 다변화 등 구조조정 압력이 커질 것으로 내다봤다. 미국 내에서는 자국 소비자와 기업에도 관세가 부담이라는 지적이 제기되고 있어, 한미 협상 과정이 더욱 주목된다.

정부는 7월 9일 “최종 합의에는 품목별 관세 쟁점이 반드시 포함돼야 한다”며 협상 의지를 재확인했다. 남은 기간 동안 정부와 주요 산업계가 자동차 수출 산업의 이익을 지킬 실효적 해법을 마련할지, 그리고 관세 장벽 충격을 얼마나 완화할 수 있을지가 관건이다.

향후 미국과의 무역 협상 결과, 그리고 글로벌 공급망 변화 속 산업계 대응 전략에 따라 국내 제조업의 중장기 경쟁력도 좌우될 전망이다.