디아이씨 15% 급등…미국 로봇 육성 기대와 현대차 협력 이슈에 수급 급등

디아이씨 주가가 미국의 로봇 산업 육성 기대와 현대차그룹과의 협력 이슈에 힘입어 급등세를 연출하고 있다. 단기 수급이 로봇 및 자율주행 신사업에 쏠리며 변동성이 커지는 가운데, 전문가들은 밸류에이션 부담과 재무 구조를 함께 살펴야 한다고 지적한다. 향후 미국 차기 행정부의 산업 정책 방향과 현대차 로봇 프로젝트의 구체화 수준이 주가 흐름에 적잖은 영향을 줄 것으로 관측된다.

KRX 정보데이터시스템에 따르면 디아이씨 주가는 12,840원으로, 전일 대비 14.95% 상승했다. 최근 한 달간 바닥권에서 강하게 반등하며 5일선과 20일선을 차례로 상향 돌파했고, 6개월간 이어진 하락 추세에서 벗어나는 흐름을 보였다. 12월 들어 거래량이 폭발적으로 증가하면서 장중 변동성이 확대됐고, 이날 장중 고가 13,740원과 저가 11,130원 사이의 넓은 레인지에서 강한 매수세가 유입되며 직전 고점을 넘어섰다.

이번 상승 랠리의 핵심 동인은 로봇 산업 육성 정책과 현대차 로봇 프로젝트 기대감이다. 트럼프 차기 행정부가 AI에 이어 로봇 산업을 전략 산업으로 육성할 것이라는 전망이 확산되자, 디아이씨가 보유한 로봇용 감속기 기술력이 주목받으며 로봇 관련주 가운데 대표적인 수급 대상이 된 것으로 평가된다. 미국 시장을 겨냥한 로봇 및 자율주행 밸류체인 수혜 기대가 투자 심리를 자극했다는 분석도 제기된다.

수급 동향을 보면 이날 디아이씨 거래량은 약 1,788만주, 거래대금은 2,310억 원을 기록해 코스피 상위권 수준의 유동성을 나타냈다. 기관은 4만 6,000주가량을 순매수하며 상승세를 거들었고, 외국인은 2만 9,000주가량을 순매도하며 최근 급등분에 대한 차익 실현에 나섰다. 최근 1주일간 외국인은 매도 우위, 기관은 매수 우위가 이어지고 있어, 향후 어느 한쪽 방향으로 수급이 몰릴지 여부가 추가 상승 동력의 분수령이 될 전망이다.

시가총액 기준으로 디아이씨는 약 4,993억 원으로 코스피 466위에 해당하는 중소형주다. 현대모비스, 한국타이어앤테크놀로지 등 업계 대형사에 비해 체급은 작지만, 최근 주가 등락률만 놓고 보면 가장 탄력적인 흐름을 보여주고 있다. 상장주식수는 약 3,889만주로, 낮지 않은 유통 물량에도 불구하고 회전율이 매우 높은 점이 특징이다. 외국인 지분율은 4.48% 수준으로, 향후 외국인 수급 유입 여하에 따라 변동성이 한층 커질 여지도 존재한다.

다만 성장 기대가 선반영되면서 밸류에이션 부담은 크게 높아진 상태다. 동일 업종 평균 PER(주가수익비율)이 9배 안팎인 반면, 디아이씨의 PER은 106.12배(동일 업종 비교 기준)에 달한다. 이익 규모에 비해 주가가 상당히 높게 형성된 만큼 신사업 성과가 지연될 경우 주가 조정 가능성이 제기된다는 평가다. 부채비율은 300%를 상회하고, 당좌비율은 30%대에 머물러 재무 건전성은 업계 평균 대비 열위인 것으로 파악된다.

기업 내부 이슈와 글로벌 정책 모멘텀이 맞물린 점도 눈에 띈다. 우선 회사는 현대차그룹의 휴머노이드 로봇 프로젝트인 아틀라스와 관련해 로봇용 감속기 공급을 위한 기술 협의를 진행 중인 것으로 알려졌다. 실제 공급 계약으로 이어질 경우 단순 자동차 부품사에서 로봇 밸류체인 핵심 업체로 위상을 높일 수 있는 계기가 될 수 있다는 관측이 나온다. 시장에서는 구체적인 계약 규모와 시기, 수익성 등을 향후 체크 포인트로 보고 있다.

자회사 제인모터스를 통해 공개한 자율주행 전기 운반차 테리안도 신사업 기대를 키우는 재료다. 내연기관 중심의 기존 부품 구조에서 벗어나, 전동화와 자율주행 모빌리티 플랫폼 기업으로 체질을 바꾸려는 시도가 구체적인 제품으로 드러났다는 점에서다. 농업 및 물류 자동화 수요 확대와 맞물릴 경우 중장기 성장 동력으로 자리잡을 수 있다는 분석이 나온다.

글로벌 환경 측면에서는 미국 트럼프 행정부의 로봇 및 첨단 제조업 정책이 핵심 변수로 꼽힌다. 차기 행정부가 로봇을 안보와 경쟁력 확보의 전략 자산으로 규정하고 대규모 지원책을 펼칠 가능성이 거론되면서, 북미 진출 가능성을 가진 국내 로봇 부품주 전반으로 매기가 확산됐다. 대미 관세 리스크 완화 기대와 완성차 수출 호조도 자동차 부품주 투자 심리 개선에 우호적으로 작용하고 있다.

이 같은 재료들이 로봇, 자율주행, 전기차 등 세 가지 테마의 교차점에 디아이씨를 위치시키고 있다는 평가다. 시장 민감도가 높은 로봇 테마가 강세를 보일 때 가장 탄력적으로 반응하는 종목 가운데 하나로 꼽히며, 특히 감속기 국산화 기술력은 테마 내에서도 차별화된 경쟁력으로 부각되고 있다. 다만 테마주 특성상 뉴스 흐름에 따라 수급이 급변할 수 있는 만큼 보수적인 접근이 필요하다는 목소리도 적지 않다.

동일 업종 내 비교에서 디아이씨는 성장 잠재력 측면에서 강점, 재무 건전성 측면에서 약점을 동시에 가진 종목으로 평가된다. 현대모비스 등 대형사는 안정적인 실적과 상대적으로 낮은 밸류에이션으로 방어적인 투자처로 여겨지는 반면, 디아이씨는 로봇과 자율주행 신사업을 토대로 멀티플 확장 여지가 주가를 떠받치고 있는 구조에 가깝다. 높은 부채비율은 금리 변동기나 경기 둔화 국면에서 리스크 요인으로 작용할 수 있다는 점도 지적된다.

단기 수급 관점에서는 13,000원선 안착 여부가 기술적 분수령으로 거론된다. 증권가에서는 5일 이동평균선이 위치한 11,500원 안팎을 1차 지지선으로 보는 시각이 많다. 이 가격대 위에서 거래량이 점진적으로 줄며 매물이 소화될 경우 추가 상승을 시도할 수 있지만, 대량 거래와 함께 11,000원선을 하회하면 단기 차익 실현 물량이 본격 출회되며 조정을 거칠 수 있다는 관측도 제시된다. 중기적인 추세 유지 여부는 현대차와의 협력 구체화 속도와 신사업 실적 가시화 수준에 좌우될 가능성이 크다.

전문가들은 단기 급등 이후 변동성 확대 가능성에 주의해야 한다고 조언한다. 로봇 정책 기대와 테마성 재료에 기반한 수급이 강화된 만큼 관련 뉴스의 방향 전환에 따라 주가가 급격히 움직일 수 있어서다. 300%가 넘는 부채비율 등 재무 구조의 취약성도 유상증자나 추가 자금 조달 이슈가 불거질 경우 주가 희석 우려로 이어질 수 있어, 투자자들의 지속적인 모니터링이 요구된다. 시장에서는 향후 미국 정책 발표와 현대차그룹의 로봇 투자 계획 윤곽에 투자자들의 시선이 집중되고 있다.